日本の産業と貿易・交通の解き方／コツ

近郊農業は大都市に近い距離を生かし、新鮮さが求められる野菜などを短時間で出荷する農業です。促成栽培は温暖な気候とビニールハウスを利用し、他の産地より早い時期に育てて出荷する栽培方法（宮崎平野・高知平野のきゅうり・ピーマン・なすなど）。抑制栽培は夏でも涼しい高原の気候を利用し、他の産地の出荷が終わったあとの遅い時期にずらして出荷する栽培方法（長野県野辺山原、群馬県嬬恋村のレタス・キャベツなど）。「距離の工夫（近郊農業）」か「時期の工夫（促成・抑制栽培）」かで読み分けます。

1970年代、各国が排他的経済水域（200海里）を設定したことで自由に漁ができる海が狭まり、遠洋漁業が縮小しました。かわって「とる漁業から育てる漁業へ」の転換が進みます。養殖業は卵や稚魚から出荷する大きさまでいけすなどでずっと人の手で育てる漁業（広島のかき、愛媛のたい、鹿児島のぶりなど）。栽培漁業は卵から稚魚になるまでの弱い時期だけ人が育て、そのあとは自然の海に放流して育ったものをとる漁業（北海道のほたて・さけなど）。「200海里→遠洋漁業縮小→育てる漁業へ」の因果関係で覚えます。

太平洋ベルトは関東〜九州北部の太平洋沿岸に工業地帯・工業地域が集中する帯状の地域です。三大工業地帯は、中京工業地帯（愛知・三重、自動車中心、製造品出荷額は三大工業地帯で最大）、阪神工業地帯（大阪・兵庫、金属・化学工業や中小工場が多い）、京浜工業地帯（東京・神奈川、印刷業・機械工業が特色、近年は出荷額の割合が低下傾向）の3つだけです。それ以外の瀬戸内工業地域（化学・石油化学）、東海工業地域（オートバイ・楽器など）、北関東工業地域（高速道路の発達で内陸に工場が進出）は工業地域と呼び分けます。

加工貿易は原料を輸入し、高い技術で製品に加工して輸出する貿易のかたちで、戦後の日本の工業発展を支えました。1980年代以降、貿易摩擦や人件費の安さを背景に、日本企業が海外に工場を移す現地生産の動きが進み、国内の生産・雇用が減ることを産業の空洞化といいます。輸入品目に機械類が増えているのは、海外の自社工場で作った製品を国内に運び込むケースが増えたためで、加工貿易とは逆方向の動きが混ざっている点に注意します。

輸出は機械類・自動車が中心、輸入は原油・LNG・鉄鉱石などの原燃料が中心です。貿易額（輸出＋輸入）でみた最大の貿易相手は中国、次いでアメリカです。成田国際空港は、半導体等製造装置・医薬品・科学光学機器など小型・軽量で高価な品目を中心に、輸出額・輸入額とも全国の港（空港・海港）の中で1位です。新幹線（1964年の東海道新幹線開業以降）・高速道路網・航空網・光ファイバーなどの通信網が、これらの産業と貿易を支える交通・通信網として最後にまとめて確認します。